Tratamiento de taludes en infraestructuras de ferrocarril sin acceso

Tratamiento de taludes en infraestructuras de ferrocarril sin acceso

El ferrocarril en España tiene una gran importancia, tanto en el transporte para pasajeros, como para el transporte de mercancías, por lo que es de vital importancia que la vía del tren, terraplenes y taludes estén en perfecto estado y con el correcto mantenimiento.

Tratamiento de taludes en infraestructuras de ferrocarril sin acceso

En el caso de los taludes, dado la antigüedad de las obras por donde discurren la mayoría de los trayectos (excepto la línea de AVE), las trincheras no se realizaron con los estándares hoy existentes, con lo que en muchos casos el tren pasa por taludes muy verticales y en ocasiones de riesgo al menos moderado de posibles desprendimientos o deslizamientos.

Tratamiento de taludes en infraestructuras de ferrocarril sin acceso

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Por tanto, para un correcto uso de estas infraestructuras se hace indispensable el tratamiento de los taludes y trincheras para evitar posibles ocupaciones involuntarias de la vía que pueden acabar en tragedia, o cuanto menos, en retrasos de días e incluso semanas de vuelta a la normalidad de dicho uso.

Como empresa especialista en el tratamiento de taludes, queremos acercar a nuestros lectores la realidad y dificultad de realizar este trabajo en las infraestructuras férreas, ya que se dan una serie de condicionantes que son inherentes a dicha infraestructura:

  • Trabajo de personal especializado: además de contar con personal especializado en técnicas de posicionamiento en altura mediante cuerdas, estos deben estar instruidos en maquinaria especializada para movimiento de cargas sin ayuda de medios externos, como pueden ser tractel, cabestrantes o poleas.

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  • No acceso: en la gran mayoría de las trincheras no hay acceso para maquinaria pesada o maquinaria de elevación tales como grúas o manipuladoras telescópicas, lo que obliga a realizar los trabajos (principalmente de perforación) con maquinaria muy ligera y especializada, la cual se transporta al lugar de trabajo mediante un tren-grúa desde la estación más cercana, para a partir de ahí, realizar todos los movimientos de maquinaria manualmente o con ayuda de cabestrantes o poleas.

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  • Empleo de Helicóptero: En zonas remotas, donde no sea posible acceder ni siquiera desde la vía del tren nos vemos obligados a utilizar helicópteros como medio de transporte de cargas, lo cual requiere de una planificación y coordinación excelentes.

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  • No interrupción de tráfico de trenes: es importante reseñar el especial cuidado del equipo de trabajo, siempre en comunicación con el piloto existente en vía, para adaptar los horarios y las paradas de obra con los horarios de tráfico existente cada día.

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  • Trabajos nocturnos: en ocasiones debido al alto tráfico o a tener que trabajar dentro de los límites de seguridad de galibo de la propia infraestructura, nos vemos obligados a realizar nuestros trabajos de tratamiento de taludes en horario nocturno, lo que, añadido a las cuestiones ya expuestas, añaden un hándicap más, aun mayor cuando se tiene que realizar en épocas frías del año.

Grupo Desnivel – Donde Nadie Accede

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